當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心
減速機(jī)通過鏈條驅(qū)動(dòng)雙鏈輪裝置基礎(chǔ) |
| 發(fā)布者：無錫鑫劍峰傳動(dòng)機(jī)械有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019/9/23 13:27:42 點(diǎn)擊次數(shù)：1195 關(guān)閉 |
| 電爐包廂小車載運(yùn)著粗銅包在固定軌道上來回行走，以達(dá)到運(yùn)送冰銅的目的。隨著冶煉產(chǎn)量的增加，該系統(tǒng)的使用頻率日益上升，繼而故障率也隨之上升。對此，我們決定對其予以改造，以適應(yīng)生產(chǎn)需要，降低生產(chǎn)成本。原有驅(qū)動(dòng)方式電爐包廂小車原驅(qū)動(dòng)方式為外力驅(qū)動(dòng)，它的驅(qū)動(dòng)原理為在固定基礎(chǔ)上的擺線減速機(jī)通過鏈條驅(qū)動(dòng)雙鏈輪裝置，雙鏈輪裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)輸送滾子鏈條，滾子鏈條先通過一個(gè)鏈條換向裝置，而后又繞過一個(gè)配重裝置，最后再帶動(dòng)同包廂小車連為一體的導(dǎo)桿往復(fù)移動(dòng)來使得小車移動(dòng)。原驅(qū)動(dòng)裝置主要有以下幾點(diǎn)問題。輸送滾子鏈過長，易斷裂，致使整套系統(tǒng)失效。配重裝置在-6m處，該部常年因地下滲水而造成配重裝置浸泡在水中，使得該裝置失靈。雙鏈輪裝置為懸臂式，即受力點(diǎn)集中在邊緣部，這就造成在運(yùn)行時(shí)該裝置的軸承座地腳螺栓易松動(dòng)或斷裂，致使整套裝置拉翻。由于地坑位置狹小，檢修時(shí)施展不開，既影響檢修進(jìn)度，又對檢修人員的人身安全造成威脅。原因分析我們對這種驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行綜合分析后得出結(jié)論，多種故障造成的主要原因是因?yàn)檫@種驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多且復(fù)雜，這就造成整個(gè)系統(tǒng)薄弱點(diǎn)多。在參考一些通過內(nèi)力驅(qū)動(dòng)的行走設(shè)備后，我們得到啟示，如果將原有的外力驅(qū)動(dòng)改為內(nèi)力驅(qū)動(dòng)，那么這一系列復(fù)雜的設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)置將得以精簡，并將極大銅業(yè)工程的減少故障的發(fā)生率。具體解決方案為將擺線減速機(jī)直接移至小車底部通過驅(qū)動(dòng)安裝在輪軸上的鏈輪使得小車行走。改造過程：將小車輪軸重新加工，在軸上開鍵槽，并設(shè)計(jì)加工鏈輪安裝至軸上。根據(jù)所需拉力、運(yùn)行速度等確定減速機(jī)功率速比等并設(shè)計(jì)加工相應(yīng)鏈輪安裝。在原導(dǎo)桿上部設(shè)計(jì)、加工、焊接機(jī)座并將減速機(jī)直接安裝固定在機(jī)座上。利用原導(dǎo)桿裝置把控制線移到隧道里，在隧道里安裝電纜滑線，通過滑線收縮電纜，達(dá)到電纜與小車安全、同步運(yùn)行的目的。
相關(guān)標(biāo)簽：包絡(luò)減速機(jī),刮泥機(jī)專用減速機(jī),焊接滾輪架專用減速機(jī),8000系列擺線針輪減速機(jī),三合一齒輪減速機(jī) |
|
|